標準普爾500指數跌155.57點，或3.63%，收於4131.93點

與此同時，新車還配備雙輻多功能方向盤、帶菱形花紋的座椅等，進一步提升了座艙的檔次感。內飾方麵，捷尼賽思GV60采用了雙聯屏設計，提升了座艙的科技感以及簡潔度。

那麽，捷尼賽思GV60能顯著推動捷尼賽思銷量增長麽？我們拭目以待。至於續航裏程，捷尼賽思GV60將搭載77.4kWh電池組，預計續航裏程為451km。與此同時，新車還采用了溜背式設計，搭配獨特的前大燈，顯著提升了整車的個性程度。

買車君快評：有數據顯示，捷尼賽思2022年一季度在華銷量為298輛，表現並不好。在車身側麵，捷尼賽思GV60配備了時下流行的隱藏式門把手，搭配個性的五輻輪轂，進一步提升了整車的回頭率。

至於尾燈，新車的尾燈造型與前大燈相呼應，簡潔之餘又顯得十分個性。

如果想改變現狀，推出更多新車是個不錯的選擇在這樣的場所，決定補能效率的不隻是充電速度，還有車輛停放的時間。

可即便如此，每一款換電車型的開發，都需要從一開始就介入，在底盤上考慮如何放置電池包實現適配，一款車型的換電化改造視複雜程度需要6-8個月到1年時間不等。數據顯示，截至今年3月，全國換電站保有量達到1451座，同比增長140%，北京、廣東、江蘇、上海等省市的換電站數量均超過100座。

其換電核心產品巧克力換電塊能適配80%已經上市及未來3年即將上市的純電平台開放的新車型，車型跨度從A00至B、C級乘用車及物流車。其中寧德時代裝機量為80.51GWh，市占率為52.1%。